让“智能+”深度融入经济主战场-费城实验

让“智能+”深度融入经济主战场 时间:2020年05月30日 11:49:11

让“智能+”深度融入经济主战场

一只搭载着智能摄像头的机械臂对准产品上密布的质量监测点,一下就能“刷”出缺陷。在海尔集团总裁周云杰代表看来,工业互联网与AI的“联姻”,相当于请了一个待在生产线上的AI专家,检测效率提升50%以上,缺陷检出率高达99.5%。

政府、企业谋势而动,既需骏马扬蹄也要打通堵点

在历史的大趋势面前,没有旁观者。不管是政府、企业,还是一线工人,都要做好准备。

从南方到北方,从东部到西部,上述一幕似曾相识。

在长沙的部分道路,市民可用手机预约体验无人驾驶出租车;在上海的一些医院,医生开始利用AI医学影像分析等技术辅助诊断;在山东,养猪场正利用智能系统精细管理……

百度董事长李彦宏委员今年带来四项提案,其中有三项与AI有关。他认为,在新的创新红利期,智能经济以AI为核心驱动,后者将从人机交互、基础设施、行业应用三个层面对社会、经济和生活产生革命性影响。

以科技为底色的智能经济入局,意味着各行业将迎来一次重新洗牌:原先的领跑者未必仍然领先,落后者亦有后发优势,只有抢占先机才有机会晋级、领跑。

代表委员“现身说法”,新场景一浪接着一浪

在创造了中国机器人史上200余项行业第一之后,新松机器人自动化股份公司创始人、机器人国家工程研究中心副主任曲道奎教授向科技日报记者表示,他们以智能制造为利刃,推动众多传统企业智慧升级,支持新兴产业驶入正轨,形成了新的增长点、增长极。

这是代表委员们普遍的观点:科技赋能,企业才能在大洗牌的时代“立得住、活得好”。

去年9月,科技部印发了《国家新一代人工智能创新发展试验区建设工作指引》,计划到2023年布局20个左右的国家新一代人工智能创新发展试验区,积累一批可复制可推广的经验做法。武汉、长沙等多个城市建立了智能网联汽车测试示范区;人工智能创新应用先导区已落户上海、深圳、济南和青岛。

科技日报记者了解到,今年第一季度,包括病区管理、流行性病学调查、药物研发、辅助医疗、社区防控等方面,智能技术作用独特。同时,AI赋能各行业,包括医疗健康、智能制造、物流配送、在线办公等领域,催生了一幕幕新场景。

他深有感触:“智能制造为经济社会高质量循环发展注入强劲动能。”

在骏马扬蹄的同时,代表委员们也在关注智能制造落地的堵点。

“当前,一些龙头企业已处于全球第一阵营,技术创新进入‘无人区’。”詹纯新委员向科技日报记者表示,更进一步,必须加大投入做好基础研究,用原创成果支撑应用创新。作为国有大型装备制造企业的当家人,沈阳鼓风机集团党委书记戴继双代表向记者强调,“企业要想可持续、高质量发展,必须拥有‘看家护院’的技术,只能靠自己研发”。

无论是科技公司,还是产业巨头,都在加紧围绕智能经济生态布局。数据显示:截至去年6月,中国的人工智能企业数量已超过1200家,“智能+”新模式、新业态不断涌现。

只有AI与工业制造深度融合,方能推动生产线、车间、企业的根本性变革,重塑传统场景,打造创新业态。

上述种种,早已被代表委员察觉,被收入议案、提案中。

当下,智能经济的代表之一人工智能早已跨越了流行概念阶段,成为“中流砥柱”——AI技术正加速在众多产业落地并进入寻常百姓家;“智能经济”在各地呈加速蔓延之势。

每10分钟产出1节塔机标准节,每90分钟产出1条起重臂,每110分钟下线1台塔机,这是中联重科打造的全球最大塔机智能工厂的生产效率。支撑起其高效、高质的“秘密”在于12条智能化生产线、100多台机器人、1万多个传感器为这座工厂装上了“聪明”的大脑、“灵活”的手臂……

让“智能+”深度融入经济主战场

“传统产业在科技赋能之下,吸收新能量,将跃升到更加先进的轨道上运行。”联想集团董事长杨元庆代表有两份建议与“产业跃升”有关,他认为跃升的关键在于智慧经济,后者要依托于新基建发展。

“发展新动能不断增强。科技创新取得一批重大成果。新兴产业持续壮大,传统产业加快升级。”政府工作报告中提到的这37字图景,“智能+”是关键实现手段之一。科技日报记者采访部分代表委员,他们的共识是:科技创新成为经济社会发展的新动能。当代表着科技最高水准的“智能+”进入经济主战场后,传统产业逐步升级,新兴产业开始壮大。

他认为,工业互联网是继移动互联网之后最大的经济机会,也是新基建的核心要素,为经济社会提供重要发展动力。

沈阳是中国机器人的发源地,拥有中科院沈阳自动化研究所、东北大学为代表的科研机构和以新松机器人为代表的高新企业。正因为此,东北大学校长赵继委员提交了关于支持沈阳工业互联网创新发展的提案,给出了支持沈阳作为国家工业互联网创新发展东北区域中心城市等三大建议;而沈阳市政协主席韩东太委员提出了筹建“国家智能机器人技术创新中心”的建议。

在全球最大的塔机智能工厂里,机器人接手了一切。从原材料分拣、上料到自动切割,再到下料件自动分拣,整个流程都由智能装备“主导”。中联重科党委书记詹纯新委员将这一幕带到两会上,与大家分享自己的理念:

“智能经济”入局,大洗牌的时代来了

个人专栏

合作专栏

  • 深圳市出台多项举措 支持智能网联汽车发展

    为顺应新一轮科技革命和产业变革趋势,抓住产业智能化发展战略机遇,加快推进智能汽车创新发展,国家发改委、工信部、交通运输部等十一部委,于今年2月份联合印发《智能汽车创新发展战略》,提出了安全、高效、绿色、文明的智能汽车强国愿景。《战略》指出,到2025年,中国标准智能汽车的技术创新、产业生态、基础设施、法规标准、产品监管和网络安全体系基本形成,有条件自动驾驶的智能汽车达到规模化生产,高度自动驾驶的智能汽车在特定环境下市场化应用。2035年到2050年,中国标准智能汽车体系全面建成。为深入贯彻落实《战略》,抢抓产业智能化发展战略机遇,推进智能网联汽车产业有序健康发展,形成技术引领和应用示范的创新发展格局,深圳市发展和改革委员会关于日前正式印发《深圳市关于支持智能网联汽车发展的若干措施》。三、完善基础设施建设8、提升智能化道路交通管理水平。建设以数据为基础的无人车辆交通管理系统,充分利用云计算、人工智能、大数据等技术,分析车辆、人流、基础设施等数据信息,实现车辆轨迹追踪、人流和车流管控、交通安全预警等智慧决策,实现车辆和交通智能管理。9、加大智慧(601519,股吧)交通投入力度。加紧完善城市道路智能基础设施,分阶段、分区域开展道路设施智能化改造,加快部署智能信号灯、多功能智能杆、V2X路侧单元等设备,构建支撑车路协同的道路交通环境。10、扩大智能网联汽车场景规模。在全市范围内有序开放更多街区、道路、机场、关口、港口作为智能网联车辆示范应用场景,推动无人化、智能化车辆广泛应用,鼓励开展开放场景内自动驾驶出租车、公交、短途接驳、物流配送、清扫车、停车场、高速道路等形式的示范应用,对于示范车辆行驶里程累计达到1000公里的运营主体,根据示范应用效果给予最高500万元资金支持。11、创新智能网联基础设施市场主体。鼓励筹建全市统一的新型智能交通运营商,负责数字化智能道路基础设施建设和运营,促进智能网联汽车产业发展壮大。四、完善产业配套环境12、鼓励智能网联车辆开展道路交通测试。在坪山区建设功能齐全、特色突出的智能网联交通测试场,打造智能网联汽车与智能交通全面融合的测试环境。对我市参与深圳坪山智能网联交通测试区测试并获得深圳智能网联汽车道路测试通知书的主体减收至少20%的测试费用。13、支持参与制修订智能网联汽车标准。鼓励企业和机构积极开展技术、测试和检测等标准制修订,对获得发布的国际标准、国家标准和行业标准的制订企业,给予最高500万元资金支持。14、加强行业技术交流合作。鼓励与国内外行业组织、领先企业开展交流合作,搭建高水平的产业合作交流平台,对举办展会、高端论坛等具有国际影响力和行业带动力的活动,最高给予300万元资金支持。15、加大科研人才引育。大力支持企业、高校、科研单位引入国内外智能网联汽车领域顶尖人才和团队,根据现有人才政策给予落户补贴,并将符合条件的人才纳入人才住房政策适用范围;支持智能网联汽车企业设立博士后科研工作站、博士后创新实践基地、校企合作人才培养基地等平台。16、增强金融资本支持。围绕智能网联汽车上下游产业,积极吸引龙头企业、产业投资基金和投资机构,建立覆盖全链条的资本支持体系。五、附则17、各责任单位应根据本办法制定相应的落实措施和操作规程,明确资助、奖励的条件、标准和程序。18、本政策措施与市级其他同类型政策不得重复享受。获得本措施规定资助的,各区可按比例给予相应的配套资助。原则上,市、区对同一项目累计资助金额不超过该项目经审计认定支出的50%。19、获得资助的企业若存在重复申报、弄虚作假、采取手段骗取资金或者违规使用资金等情况的,将按照《深圳市市级财政专项资金管理办法》进行惩戒。20、本政策措施自发布之日起执行,有效期5年。(图/文 网通社 奚筱林)


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